Finnische Technologiegruppe Wärtsilä treibt wegweisende batterieelektrische maritime Innovation an
In einem bemerkenswerten Schritt für nachhaltigen maritimen Transport hat die finnische Technologieführer Wärtsilä angekündigt, eine entscheidende Rolle bei der Antrieb der weltgrößten batterieelektrischen Fähre zu spielen.
Antrieb neu definiert: Auf Kurs zu umweltfreundlicherer Seefahrt
In einer wegweisenden Zusammenarbeit wird Wärtsilä sein wegweisendes batterieelektrisches Antriebssystem und fortschrittliche Wasserstrahlantriebe bereitstellen, um ein bahnbrechendes Fährprojekt anzutreiben. Das Schiff, das derzeit von Incat Tasmania gebaut wird und vom südamerikanischen Schiffseigner Buquebús beauftragt wurde, steht kurz davor, neue Maßstäbe im Bereich der batterieelektrischen Schifffahrt zu setzen.
Evolution der Batterien: Gestaltung der Zukunft des maritimen Antriebs
Im Zentrum dieses wegweisenden Unterfangens steht Corvus Energy, das damit beauftragt wurde, die innovativen Batteriesysteme für die Fähre zu liefern. Im Mittelpunkt dieser Energiequelle steht Corvus Energys leichtgewichtige Batterie, Dolphin NextGen, die auf der Architektur basiert, die während der umfangreichen 4-jährigen, mehrere Millionen Dollar teuren Entwicklungsarbeit am Corvus Blue Whale ESS verfeinert wurde.
Design-Kreativität: Höherer Stand von Batteriesystemen
Die Entwicklung des Corvus Blue Whale ESS beinhaltete eine umfassende Neugestaltung, die jeden Aspekt des Batteriedesigns untersuchte und verbesserte. Mit sorgfältiger Beachtung der Batteriechemie, mechanischen und elektrischen Konstruktion sowie der Softwarearchitektur entstand dieses revolutionäre Batteriesystem als wegweisende Innovation.
Eine grünere Fahrt: Enthüllung der weltweit ersten batteriebetriebenen Fähre
Diese bahnbrechende Fähre wird vollständig mit Batterie betrieben und von Wärtsiläs fortschrittlichen E-Motor-getriebenen Wasserstrahlantrieben angetrieben. Dieses Vorhaben markiert einen historischen Meilenstein, da die Batteriemodule und das Energiespeichersystempaket die Kapazität jedes bisherigen elektrischen/hybriden Schiffes übersteigen.
Umfassendes Antriebspaket: Wärtsiläs integrierter Beitrag
Wärtsiläs weitreichende Beteiligung umfasst mehr als nur das batterieelektrische Antriebssystem. Sie beinhaltet eine Reihe ausgeklügelter Komponenten, darunter Wärtsiläs eigenes Energiemanagementsystem, das Leistungsumwandlungssystem, das DC-Landladesystem, die 40 MWh-Batteriemodule, den DC-Hub, die acht Elektromotoren, acht Wärtsilä-Axialstrom-WXJ1100-Wasserstrahlantriebe und das ProTouch-Antriebssteuerungssystem.
Eine Vision der Größe: Fortschritt der maritimen Technologie auf globaler Bühne
Für die Lieferung im späten Jahr 2024 geplant, wird dieses monumentale Vorhaben eine neue Ära der Nutzung von Batterietechnologie an Bord von Schiffen einläuten. Mit einer beeindruckenden Energiespeicherkapazität von über 40 MWh wird dieses System bisherige Installationen übertreffen und einen beispiellosen Präzedenzfall in der Elektrifizierung der Schifffahrt setzen. Das 130 Meter lange Schiff wird als weltweit erste emissionsfreie, leichtgewichtige Katamaran hervorgehen und ein neues Kapitel im nachhaltigen Seereisen einleiten.
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Auf Kurs für maritime Nachhaltigkeit: Ein Sieg für Dekarbonisierung
Diese wegweisende Initiative ist ein Zeugnis des globalen Schwungs in Richtung Dekarbonisierung der maritimen Industrie. Das Schiff, das zwischen Argentinien und Uruguay verkehren wird, bietet Platz für 2.100 Passagiere und 225 Fahrzeuge – und das alles, ohne Emissionen zu hinterlassen.
Eine bahnbrechende Reise: Der Weg nach vorn
Wie Halvard Hauso, Commercial Director Europe bei Corvus Energy, betont, kennzeichnet diese wegweisende Fähre auch den Beginn einer neuen Ära für Südamerika und macht sie zur ersten vollständig elektrischen Fähre der Region. Dieser Erfolg unterstreicht, dass die Verfolgung der Dekarbonisierung der Seefahrt keine Grenzen kennt, über Kontinente hinausreicht und ein neues Kapitel im nachhaltigen Schiffsverkehr einläutet.
